12月23日，经过11个小时的连续奋战，济滨高铁济阳黄河公铁两用特大桥主桥P39号水中主墩首根钻孔灌注桩浇筑完成，标志着主桥水中墩进入全面施工阶段。

该桥主桥P39号主墩位于黄河主河槽内，其基础施工是项目施工的重难点之一，也是决定工期的控制性节点。P39号水中主墩设计桩基40根，桩径2.0m，设计桩长90米，最大钻孔深度114米。为赶在明年6月份汛期前完成主墩承台出水，济滨高铁公司联合项目部坚持“高标准要求、高起点施工、高质量管理”的原则，充分研究近年来桥位处冬期水文变化特点，制定了科学严谨的施工方案，克服地质条件复杂、施工难度大等困难，优化施工工艺，创新钻进成孔方法，严抓工艺控制和施工组织管理，采用填筑平台+防护桩支护方案，P39号主墩钻孔桩提前2个月开钻，确保了下部基础施工高质量、高效率推进。