7月31日凌晨，随着济莱济滨上行联络线特大桥中跨合龙段最后一方混凝土的浇筑完成，济南东站枢纽优化提升相关工程全线最高墩（45米）、跨越济莱高铁连续梁主跨顺利合龙，较原计划提前15天完成，标志着该项目建设取得突破性进展，为确保济莱高铁年内开通创造良好条件。

据了解，这是济南东站枢纽优化提升相关工程唯一一联跨越济莱高铁连续梁，周边环境复杂，施工难度大。本次合龙的连续梁为（32+56+32）m无砟轨道预应力混凝土单线连续梁，全长121.5m。23#、26#墩以门式墩结构，分别跨越石济场上、下行联络线特大桥，24-25#墩跨越济莱高铁正线，与济莱高铁交叉角度为24.9°，梁部下缘至济莱高铁轨面净高7.2m，为工程重难点控制性工程。

该项目自2022年4月10日连续梁上部结构施工以来，鲁南高铁公司努力克服新冠疫情、原材供应紧张以及特殊天气等因素影响，持续保持大干快干热潮，确保了连续梁中跨合龙施工顺利完成，也为后续项目连续梁施工提供了宝贵技术经验。截止目前，该项目下穿济莱高铁段现浇梁和上跨济莱高铁连续梁中跨合龙均已完成，其他各项工程进展顺利。

该项目建成后，可形成莱芜至北京（石家庄）方向、青岛方向径路，同时南北纵贯连通遥墙机场，对满足济莱高铁与济滨、济青、石济等铁路互联互通功能需要，提升全省高铁路网互联互通水平具有重要意义。